暌违四载，北京车展将在4月25日-5月4日强势回归，作为今年最重要的一场车展，该车展一定程度上代表了国内汽车市场的竞争态势和发展走向，备受全球关注。机构表示，北京车展有望提振车端销量。相关行业ETF－－经过调整的新能源车ETF（515030）及智能车ETF（159888）性价比凸显，获得市场关注。
官方数据显示，北京车展覆盖117个全球首发车型及41个概念车型，参展的新能源车型达到278个。新能源车型仍是本届车展的主力军。本届主题为“新时代新汽车”，将展示全球汽车产业在科技创新上的新成就，如固态电池、数字底盘等。
值得关注的是，2023年是自主品牌大发展一年。据乘联会数据，2023年自主品牌国内汽车销量合计达到1128万辆，占比52%。这是我国汽车产业史上，自主品牌销量首次超过海外品牌销量。在今年一季度，自主品牌销量份额持续提高，累计份额达到55%，相对于去年同期增加5.4个百分点。
相较于基本面的发展，新能源车、智能车板块在二级市场表现不尽如人意。具体来看，从2022年7月8日高点以来截止2024年4月23日，新能源车ETF（515030）跌幅超过56%；智能车ETF（159888）跌幅超过24%。
中信证券研报表示，当前板块整体估值处于历史低位，行业有望迎来反转，具备配置价值。新能源汽车海内外市场需求向好，板块中上游锂电池及电池材料环节进入稳定增长阶段，各环节格局基本形成，龙头地位持续稳固，国际化趋势明确。智能车方面，政策+技术+商业共振，智能汽车逐渐步入放量期，有望利好汽车、计算机、电子等相关产业链。政策端，政府提出要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”，首批L3试点名单有望于近期出台；商业端，我们预计2024年国内乘用车企城区领航渗透率（硬件角度）有望突破3%，部分特定场景L4也开始放量。
中汽协发布2024年3月汽车产销数据：3月当月汽车销量为269.4万辆，同比+9.9%，环比+70.2%；当月汽车产量为268.7万辆，同比+4%，环比+78.4%；当月汽车出口50.2万辆，同比+37.9%，环比+33%；当月乘用车销售223.6万辆，同比+10.9%，环比+67.8%；当月商用车销售45.8万辆，同比5.6%，环比+82.8%；当月新能源汽车销售88.3万辆，同比+35.3%，环比+85.1%。
中国银河表示，新能源引领节后车市复苏进程，北京车展有望驱动渗透率继续增长。节后首月车市销量明显回暖，出口维持高景气度。3月是本年春节后首月，节假日期间的积压需求释放以及生产节奏的恢复助力3月车市销量环比大幅改善，销量的同比上涨一方面体现了我国车市稳中有进的发展态势，从历史水平来看，本月销量处于历史中的较高水平。展望后市来看，北京车展将于4月底举办，届时自主品牌主机厂将向市场全面展示焕新的产品矩阵，扩大市场影响力，预计将对消费者的购车情绪形成一定的推动作用，带动在手订单的持续积累，助力全年新能源产品销量的可持续增长。
北京车展开幕在即，中信建投预测，车型大量出新+智能化赋能有望提振终端销量，带动整车行情，当前仍属做多窗口期。3月国内商用车出口7.8万辆同比+31%表现亮眼，建议关注经济回暖、政策驱动下的重卡行业景气回升及燃气重卡结构性机会。
对于北京车展给汽车以及新能源车行业带来的机遇，新能源车ETF（515030）及智能车ETF（159888）获得市场重点关注。
（市场有风险 投资需谨慎）
